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¿Qué es el índice de carga de neumáticos?

Al momento de tener un coche, muchos dígitos, muchos códigos y mucha información se debe aprender. Una de esas informaciones que pueden ser de tremenda utilidad es saber leer la información del flanco de los neumáticos, puesto que allí se encuentra toda la ficha técnica de los mismos, y conocer eso puede desde salvar tu vida hasta evitar pagar multas por llevar neumáticos de menor capacidad a la que el fabricante del coche exige.

¿Qué es el índice de carga de neumáticos?

Es un código que determina la capacidad máxima que puede soportar (en peso) un neumático sin perder sus condiciones físicas y técnicas.

Como ya se dijo, es un código. Es decir, que si el código es 96, no significa que el neumático soporte 96 kilogramos como máximo, sino que es un código equivalente a 710 kilogramos de peso máximo.

¿Dónde lo encuentro?

Citando un ejemplo, el código alfanumérico completo de un neumático sería algo similar a esto:

175/65 R 14 82T

Allí, los primeros dígitos tienen que ver con la anchura y el perfil; luego el radio y el diámetro. Al final, hay 1 dígito numérico y una letra. El número es el índice de carga. Al final, la letra, representa el código de velocidad.

Por eso, para conocer el índice de carga del neumático debes fijarte en ese código, que en el caso del ejemplo es un 82.

Tabla de equivalencias de carga de neumáticos

Código Kgs. Código Kgs. Código Kgs. Código Kgs.
60 250 80 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825 121 1450
62 265 82 475 102 850 122 1500
63 272 83 487 103 875 123 1550
64 280 84 500 104 900 124 1600
65 290 85 515 105 925 125 1650
66 300 86 530 106 950
67 307 87 545 107 975
68 315 88 560 108 1000
69 325 89 580 109 1030
70 335 90 600 110 1060
71 345 91 615 111 1090
72 355 92 630 112 1120
73 365 93 650 113 1150
74 375 94 670 114 1180
75 387 95 690 115 1215
76 400 96 710 116 1250
77 412 97 730 117 1285
78 425 98 750 118 1320
79 437 99 775 119 1360

Lo que debes saber

No se pueden portar neumáticos inferiores a la capacidad que determina el fabricante. Hacerlo no sólo no es legal a efectos de ITV o Tránsito, sino que puede derivar en un desgaste excesivo, reventones o fallos en la conducción.

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